Nors yra tyrimų, kurie rodo, kad dažnas greitas (DC) įkrovimas gali šiek tiek sugadinti akumuliatorių greičiau neiAC įkrovimas, poveikis akumuliatoriaus šilumai yra labai nedidelis. Tiesą sakant, nuolatinės srovės įkrovimas padidina akumuliatoriaus nusidėvėjimą vidutiniškai tik apie 0,1 proc.
Tinkamas akumuliatoriaus valdymas labiau nei bet kas kitas susijęs su temperatūros valdymu, nes ličio jonų (Li-ion) akumuliatoriai yra jautrūs aukštai temperatūrai. Laimei, moderniausiasEVturi įmontuotas temperatūros valdymo sistemas, kad apsaugotų bateriją net greito įkrovimo metu.
Vienas dažnas nerimas yra susijęs su greito įkrovimo poveikiu akumuliatoriaus gedimui – tai suprantamaEV įkrovikliaiTokie gamintojai kaip „Kia“ ir net „Tesla“ rekomenduoja taupiai naudoti greitąjį įkrovimą detaliame kai kurių modelių specifikacijų aprašyme.
Taigi, ką tiksliai veikia greitas įkrovimas akumuliatoriui ir ar tai paveiks akumuliatoriaus būklę? Šiame straipsnyje paaiškinsime, kaip veikia greitas įkrovimas, ir paaiškinsime, ar jį saugu naudoti su EV.
Kas yragreitas įkrovimas?
Prieš bandydami atsakyti, ar greitas įkrovimas yra saugus jūsų EV, pirmiausia turime paaiškinti, kas yra greitas įkrovimas. Greitas įkrovimas, taip pat žinomas kaip 3 lygio arba nuolatinės srovės įkrovimas, reiškia greičiausias galimas įkrovimo stotis, kurios gali įkrauti EV per kelias minutes, o ne valandas.
Galios išvestis skiriasiįkrovimo stotelės, tačiau nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai gali tiekti nuo 7 iki 50 kartų daugiau energijos nei įprasta kintamosios srovės įkrovimo stotelė. Nors ši didelė galia puikiai tinka norint greitai papildyti elektromobilį, ji taip pat išskiria daug šilumos ir gali sukelti stresą akumuliatoriui.
Greito įkrovimo įtaka elektromobilių akumuliatoriams
Taigi, kokia yra greito įkrovimo įtaka tikroveiEV baterijasveikata?
Kai kurie tyrimai, pvz., „Geotabs“ 2020 m. atliktas tyrimas, parodė, kad per dvejus metus greitas įkrovimas daugiau nei tris kartus per mėnesį padidino akumuliatoriaus nusidėvėjimą 0,1 proc., palyginti su vairuotojais, kurie niekada nenaudojo greitojo įkrovimo.
Kitame Aidaho nacionalinės laboratorijos (INL) tyrime buvo išbandytos dvi poros Nissan Leaf, įkraunant jas du kartus per dieną per metus, viena pora naudojo tik įprastą kintamosios srovės įkrovimą, o kita naudojo tik nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą.
Nuvažiavus beveik 85 000 kilometrų, pora, kuri buvo įkraunama tik naudojant greituosius įkroviklius, prarado 27 procentus savo pradinės talpos, o pora, kuri naudojo kintamosios srovės įkrovimą, prarado 23 procentus pradinės baterijos talpos.
Kaip rodo abu tyrimai, reguliarus greitas įkrovimas sumažina akumuliatoriaus būklę labiau nei kintamosios srovės įkrovimas, nors jo poveikis išlieka gana mažas, ypač atsižvelgiant į tai, kad realios sąlygos akumuliatoriui yra mažiau reikalingos nei šie kontroliuojami bandymai.
Taigi, ar turėtumėte greitai įkrauti savo EV?
3 lygio įkrovimas yra patogus sprendimas greitam papildymui keliaujant, tačiau praktiškai pastebėsite, kad įprastas kintamosios srovės įkrovimas tinkamai atitinka jūsų kasdienius poreikius.
Tiesą sakant, net ir esant lėčiausiam 2 lygio įkrovimui, vidutinio dydžio elektromobilis vis tiek bus visiškai įkraunamas per mažiau nei 8 valandas, todėl vargu ar greitas įkrovimas daugeliui žmonių bus kasdienė patirtis.
Kadangi nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai yra daug stambesni, juos brangiau montuoti ir jiems veikti reikia daug didesnės įtampos, juos galima rasti tik tam tikrose vietose, o jų naudojimas paprastai yra daug brangesnis neiAC viešosios įkrovimo stotelės.
Greito įkrovimo pažanga
Viename iš mūsų REVOLUTION Live podcast epizodų FastNed įkrovimo technologijos vadovas Rolandas van der Putas pabrėžė, kad dauguma šiuolaikinių baterijų yra suprojektuotos taip, kad būtų greitai įkraunamos ir turi integruotas aušinimo sistemas, kad būtų galima atlaikyti didesnę galios apkrovą, atsirandančią dėl greito įkrovimo.
Tai svarbu ne tik greitam įkrovimui, bet ir ekstremalioms oro sąlygoms, nes jūsų EV baterija kentės nuo labai šaltos arba labai šiltos temperatūros. Tiesą sakant, jūsų EV akumuliatorius optimaliai veikia siaurame temperatūrų diapazone nuo 25 iki 45 °C. Ši sistema leidžia jūsų automobiliui dirbti ir įkrauti esant žemai arba aukštai temperatūrai, tačiau gali pailgėti įkrovimo laikas, jei temperatūra nepatenka į optimalų diapazoną.
Paskelbimo laikas: 2024-06-20