Elektrinės transporto priemonės(EV) tampa vis populiaresni, nes vis daugiau žmonių pasirenka tvaraus transporto galimybes. Tačiau vienas EV nuosavybės aspektas, kuris gali būti šiek tiek painus, yra daugybė visame pasaulyje naudojamų įkrovimo jungčių tipų. Norint įkrauti be rūpesčių, labai svarbu suprasti šias jungtis, jų įgyvendinimo standartus ir galimus įkrovimo režimus.
Įvairiose pasaulio šalyse naudojami įvairūs įkrovimo kištukų tipai. Pasigilinkime į dažniausiai pasitaikančius:
Yra dviejų tipų kintamosios srovės kištukai:
1 tipas(SAE J1772): 1 tipo jungtys, daugiausia naudojamos Šiaurės Amerikoje ir Japonijoje, turi penkių kontaktų dizainą. Jie tinka tiek kintamos srovės įkrovimui, tiek kintamosios srovės galia siekia iki 7,4 kW.
2 tipas(IEC 62196-2): Europoje dominuojančios 2 tipo jungtys yra vienfazės arba trifazės konfigūracijos. Su įvairiais variantais, palaikančiais įvairias įkrovimo galimybes, šios jungtys leidžiaAC įkrovimasnuo 3,7 kW iki 22 kW.
Yra dviejų tipų nuolatinės srovės įkrovimo kištukai:
CCS1(Kombinuota įkrovimo sistema, 1 tipas): remiantis 1 tipo jungtimi, 1 tipo CCS turi du papildomus kaiščius, kad būtų galima greitai įkrauti nuolatinės srovės. Ši technologija gali tiekti iki 350 kW galios, drastiškai sumažindama suderinamų elektromobilių įkrovimo laiką.
CCS2(Kombinuota įkrovimo sistema, 2 tipas): panašiai kaip 1 tipo CCS, ši jungtis yra pagrįsta 2 tipo konstrukcija ir suteikia patogias įkrovimo galimybes Europos elektra varomoms transporto priemonėms. Su nuolatinės srovės greito įkrovimo galimybėmis iki 350 kW, jis užtikrina efektyvų suderinamų elektromobilių įkrovimą.
CHAdeMO:Japonijoje sukurtos CHAdeMO jungtys yra unikalaus dizaino ir plačiai naudojamos Azijos šalyse. Šios jungtys siūlo greitą nuolatinės srovės įkrovimą iki 62,5 kW, todėl galima greičiau įkrauti.
Be to, siekdamos užtikrinti transporto priemonių ir įkrovimo infrastruktūros suderinamumą, tarptautinės organizacijos nustatė EV jungčių įgyvendinimo standartus. Įgyvendinimai paprastai skirstomi į keturis režimus:
1 režimas:Šis pagrindinis įkrovimo režimas apima įkrovimą per standartinį buitinį lizdą. Tačiau jame nėra specialių saugos funkcijų, todėl tai yra mažiausiai saugi parinktis. Dėl savo apribojimų 1 režimas nerekomenduojamas įprastam EV įkrovimui.
2 režimas:Remiantis 1 režimu, 2 režimu įdiegtos papildomos saugos priemonės. Jame yra EVSE (elektros transporto priemonių tiekimo įranga) su įmontuotomis valdymo ir apsaugos sistemomis. 2 režimas taip pat leidžia įkrauti per standartinį lizdą, tačiau EVSE užtikrina elektros saugumą.
3 režimas:3 režimas atnaujina įkrovimo sistemą įtraukdamas tam skirtas įkrovimo stotis. Jis priklauso nuo konkretaus jungties tipo ir turi ryšio tarp transporto priemonės ir įkrovimo stoties galimybes. Šis režimas užtikrina didesnį saugumą ir patikimą įkrovimą.
4 režimas:4 režimas, daugiausia naudojamas greitam nuolatinės srovės įkrovimui, skirtas tiesioginiam didelės galios įkrovimui be integruoto EV įkroviklio. Kiekvienam iš jų reikia tam tikro tipo jungtiesev įkrovimo stotelė.
Be skirtingų jungčių tipų ir įgyvendinimo režimų, svarbu atkreipti dėmesį į kiekvieno režimo galią ir įtampą. Šios specifikacijos skirtinguose regionuose skiriasi, o tai turi įtakos spartai ir efektyvumuiEV įkrovimas.
Pasaulyje vis labiau populiarėjant elektromobiliams, pastangos standartizuoti įkrovimo jungtis įgauna pagreitį. Tikslas – sukurti universalų įkrovimo standartą, kuris leistų sklandžiai sąveikauti tarp transporto priemonių ir įkrovimo infrastruktūros, nepaisant geografinės padėties.
Susipažinę su įvairiais EV įkrovimo jungčių tipais, jų įgyvendinimo standartais ir įkrovimo režimais, EV naudotojai gali priimti labiau informuotus sprendimus, kai reikia įkrauti savo transporto priemones. Naudojant supaprastintas, standartizuotas įkrovimo parinktis, perėjimas prie elektrinio mobilumo tampa dar patogesnis ir patrauklesnis žmonėms visame pasaulyje.
Paskelbimo laikas: 2023-09-18